Однако это не единственный вариант чистки. Промывку можно осуществлять без снятия самих форсунок. Для этого следует извлечь гофру воздухозаборника из ресивера, после чего устранить давление в топливной системе. Далее отсоединяются трубки от рампы и тщательно обрабатываются очистителем, который применяется для карбюратора. После этого к рампе подключается самый простой насос для накачки шин и создаётся давление на 2 атмосферы. Подключаем гнездо форсунки, а также разъём с проводами и на непродолжительное время пускаем по ней ток. Так следует проделать с каждой форсункой. Очистка продолжается до того момента, пока не закончится очиститель. После чего вынимается шланг с рампы и закрывается моторный отсек. На этом работа окончена (следует дать просохнуть всем узлам). Осталось только подключить все воздушные и топливные трубки.
Далее следует извлечь с форсунок прорезиненное кольцо и затолкнуть резиновый шланг в хвостовой отсек форсунки. После этого цепляем провода к аккумуляторной батарее. Обратите внимание: форсунки имеют разные полярности минус и плюс. Поэтому если полярности поменять местами, то форсунки работать не будут. Держим в руках форсунку, при этом прижимая головку баллона до тех пор, пока не прекратится характерный свист извлекающегося воздуха. Это действие нормализует давление. После этого следует протянуть руку и нажать на кнопку форсунки. Действия для всех форсунок одинаковы, и их нужно проводить для всех без исключения форсунок. Причём для полноты лучше эти действия повторить неоднократно. В том случае, если форсунка действительно загрязнена, после применения растворителя изменится форма струи, выходящей из сопла форсунки.
Если мотор работает исправно и вышеописанных признаков не наблюдается, то лучше оставить всё как есть и оставить чистку форсунок до появления этих самых признаков. Но вот вы заметили признаки загрязнения форсунок. Медлить нельзя! Для начала следует сбросить давление в топливной системе. Для этого отсоединим проводку, идущую к топливному насосу. После этого запускаем мотор, для того чтобы полностью израсходовать оставшееся в трубах топливо. Демонтируем форсунки.
В среде автолюбителей чистку форсунок принято называть чисткой инжектора, но на самом деле это название не совсем правильное. В автомобиле нет устройства, именуемого инжектором, а есть инжекторная система, набор отдельных узлов. Как же чистить самостоятельно форсунки? Рассмотрим на примере промывку форсунок ВАЗ-2110 своими руками.
Как же определить состояние форсунок? Очень просто. Хотя бы по работе двигателя: расход топлива значительно увеличивается, мощность снижается, в выхлопной трубе дым очень токсичен, силовой агрегат работает с провалами, а во время холодной заводки «троит» мотор. Если Вы замечаете подобные признаки, то следует прочистить форсунки.
Наверное, вряд ли найдётся человек, который всерьёз считает, что топливо, заливаемое в бак автомобиля, идеально чистое, даже самое дорогое. В состав любого горючего входят различные примеси и, конечно же, банальная грязь. Для нормальной работы любого автомобиля форсунки следует чистить после каждого пробега в 40 тысяч километров. Однако иногда чистку нужно проводить чаще.
27 августа 2012 года Просмотров: 413
Промывка форсунок ВАЗ 2110 своими руками
Комментариев нет:
Отправить комментарий